Bilarbejderforbund blæser til kamp mod Toyota

Ganske vist lider det amerikanske bilarbejderforbund (UAW) under faldende medlemstal og nylige indrømmelser til de trængte amerikanske bilgiganter.

Men det afskærer ikke den nye UAW-formand, Bob King, fra at planlægge et nyt fremstød for at organisere arbejderne på japanske Toyotas samlefabrikker i USA.

Dagbladet New York Times skriver, at Bob King forsøger at udnytte, at Toyota er svækket af sikkerhedsproblemer og hjemkaldelser af flere bilmodeller.

Toyota har samlet biler i USA i over 20 år og har 34.000 amerikanske ansatte.

Læs New York Times-artiklen:
http://www.nytimes.com/2010/06/23/business/global/23uaw.html

Nasa skal undersøge bilers elektronik

Eksperter fra rumfartsadministrationen Nasa får en hovedrolle i en undersøgelse, som de amerikanske trafiksikkerhedsmyndigheder iværksætter.

Undersøgelsen er udløst af problemer med speederen i flere Toyota-modeller, skriver finansdagbladet Wall Street Journal.

USA's trafikminister, Ray LaHood, bekendtgør, at undersøgelsen fokuserer på computersystemer og software i bilerne. Konklusionerne ventes at foreligge i løbet af 15 måneder.

Elektronik, som styrer diverse funktioner i biler, er blevet stedse mere komplekse. Det er har øget opmærksomheden om sikkerhedsaspektet ved disse elementer.


Wall Street Journals hjemmeside:
http://www.wsj.com

Tidligere kontrollanter hjælper bilproducenter

Snesevis af forhenværende embedsmænd i den amerikanske forbundsregering, der arbejdede med kontrol af bilers sikkerhed, er nu blevet rådgivere for de selvsamme bilers producenter.

Også i sagen om amokløbne Toyota'er er der personer med et problematisk karriereskift involveret.

Avisen Washington Post har foretaget en undersøgelse, som viser, at op mod 33 embedsmænd fra det nationale trafiksikkerhedsorgan, NHTS, og trafikministeriet har forladt jobbet inden for de seneste år og nu er hyret af bilfabrikanter som advokater, rådgivere, lobbyister og i beslægtede funktioner.

Der er intet ulovligt i denne praksis. Men kritikere siger, at svingdørs-mønstret svækker de føderale myndigheders tilsyn med bilers trafiksikkerhed. Og antaster håndhævelsen af reglerne på området.


Læs om Washington Posts undersøgelse:
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/03/08/AR2010030804900.html

Mindst 56 døde i ustoppelige Toyota'er i USA

Skandalen i USA med Toyota-biler, hvor speederen satte sig fast, griber om sig. Hele 56 mennesker har mistet livet som følge af defekten fra bilfabrikanten, som ellers er berømmet for sin sikkerhed.

Det viser en opgørelse, som er foretaget af dagbladet Los Angeles Times. Avisen har sammenstykket tallet fra offentlige optegnelser og samtaler med relevante myndigheder.

Trafikulykkerne skete typisk på vej til eller fra arbejde eller indkøb, og de var spredt over hele landet.

Kun lidt over halvdelen af dødsfaldene er kommet til det nationale trafiksikkerhedsorgans kendskab. NHTS, som organet hedder, har det seneste tiår fået melding om 34 dødsfald i forbindelse med Toyota'er, som pludseligt accelererede og kom ud af kontrol. Resten stammer fra sagsanlæg og politirapporter.

De 56 dødsfald er langt flere end for nogen anden bilproducents vedkommende.

I en kongreshøring i sidste uge om Toyota-ulykkerne beskyldte Edolphus Towns, som er formand for Repræsentanternes Hus' udvalg for tilsyn og føderale reformer, Toyota for "systematisk at tilsidesætte loven".


Se Los Angeles Times-artiklen:
http://www.latimes.com/la-fi-toyota-deaths-intro28-2010feb28,0,4354125.story

Politikere i USA vil have Toyota til at forklare sig

Kongresmedlemmer i USA tager nu initiativ til høringer, hvor Toyotas topledelse skal redegøre for problemerne med svigtende speedere i flere bilmodeller.

To udvalg i Repræsentanternes Hus indkalder vidner, heriblandt også medlemmer af ledelsen i den nationale trafiksikkerhedsmyndighed, NHTSA, for at fastslå, om Toyota har svigtet i forbindelse dødsulykkerne på grund af Toyota'er, der accelererede ud af kontrol.

Eller om det er de føderale sikkerhedsregler, som er forældede.

Det skriver dagbladet Los Angeles Times.

Toyota siger, at speedere, der sætter sig fast, og måtten på gulvet ved førersædet forklarer ulykkerne. Men politikerne vil have blotlagt, om der måske er en defekt i motorens elektroniske kontrolsystem.

Spørgsmålet er relevant for alle bilfabrikanter, fordi sikkerhedsreglerne i USA måske er utilstrækkelige i forhold til moderne bilers avancerede elektroniske teknologi.

Nok er Toyota japansk ejet, men koncernen er en førende producent af biler i USA. Toyota råder større produktionsanlæg i ni amerikanske delstater og beskæftiger over 170.000 amerikanere.


Se Los Angeles Times' artikel:
http://www.latimes.com/news/nation-and-world/la-fi-toyota-congress7-2010feb07,0,2932068.story

Ny fart i salget af amerikanske biler

Amerikanske producenter - og også enkelte udenlandske fabrikanter - har oplevet et stigende salg af biler i januar. Eneste undtagelse er japanske Toyota, som slås med problemer med gaspedalen i flere modeller.

Dagbladet Los Angeles skriver, at det øgede bilsalg sammenlignet med januar 2009 kan være tegn på, at USA's økonomi har indledt en langsom, men støt optur.

Ford har en øget efterspørgsel på næsten 25 procent i januar, General Motors melder om en stigning på 14 procent, mens Daimlers Mercedes-Benz-mærke tog et kæmpehop på 45 procent.

Fremgangen skyldes især et øget salg på det amerikanske marked.

Bilkøberne betragtede ikke Toyota som udpræget fantastisk i januar, og salget faldt med næsten 16 procent, efter at producenten har måttet tilbagekalde, hvad svarer til hen ved 10 procent af samtlige Toyota'er på amerikanske veje.

Toyota erklærer, at koncernen har lokaliseret problemet med gaspedalen til en "friktionsanordning".


Se artiklen i Los Angeles Times:
http://www.latimes.com/business/la-fi-auto-sales3-2010feb03,0,1031313.story