Detroit laver små biler nu

Dollargrin er bare så gammeldags! De store bilfabrikker i Detroit gør nu produktion af små biler til et centralt element i forretningsstrategien.

Det skriver dagbladet New York Times.

Det især General Motors (GM) og Ford, som fornemmer, at de stigende oliepriser har gjort det amerikanske publikum modent til energiøkonomiske biler.

Ford Fiesta er den førende model i den mindste bilklasse, og Chevrolet Cruze fra GM er nummer to i den næstmindste klasse - efter Honda Civic.

Der er sket en fordobling af salget af de små biler i USA de seneste 10 år. Nu er det hver fjerde solgte bil, der er lille. Tidligere var det hver ottende bil.

"Der er en mindre-er-mere-mentalitet," siger Jeremy Anwyl til New York Times. Han er direktør for bilanalysefirmaet Edmunds.com.


Læs New York Times-artiklen:
http://www.nytimes.com/2011/05/30/business/economy/30auto.html

Detroit bliver et økonomisk lyspunkt

Hvem skulle have troet det? For bare halvandet år siden oplevede den amerikanske bilby Detroit en opbremsning, som nærmest satte byen økonomisk i stå. Bilgiganterne General Motors og Chrysler var ved at bukke under og måtte tigge om hjælp fra forbundsregeringen.

Men allerede nu er mismodet ved at forsvinde. Der bliver atter skabt arbejdspladser, salget stiger igen, og i den seneste månedsopgørelse fra USA's handelsministerium var bilsalget blandt lyspunkterne i landets økonomi.

Det rapporterer avisen New York Times.

Mange af tidligere tiders svøber hos bilgiganterne er udryddet - overproduktion, overfloden af bilmodeller og dyre rabatter. Desuden har alle de tre store bilproducenter fået nye ledelser.

General Motors tjener atter penge, Chrysler hyrer nye medarbejdere, og Ford, som klarede sig igennem uden støtte, havde en større indtjening i første halvår end i de foregående fem år tilsammen.


Læs New York Times-artiklen:
http://www.nytimes.com/2010/08/14/business/14auto.html?ref=todayspaper

De gule New York-taxier kører i garage

Sammen med Empire State Building og Frihedsgudinden er de gule taxier indbegrebet af New York. Men i løbet af få år er det slut.

Bilproducenten ophører med at producere bilmodellen Ford Crown Victoria, som gennem årtier har været taxien på New Yorks Manhattan.

Det skriver dagbladet USA Today.

Der findes over 13.000 taxier i New York, og de transporterer 600.000 mennesker hver eneste dag.

New Yorks Taxi & Limousine Kommission er på udkig efter afløseren for Ford Crown Victoria, og det skorter ikke på forslag. Blandt andet om hybrid- og el-taxier.


USA Todays hjemmeside:
http://www.usatoday.com

Amerikanske biler er bedre end udenlandske

Hjemmebanedommer! Sådan kunne afvisningen af en ny undersøgelse af bilers kvalitet lyde, efter at det amerikanske analyseinstitut J.D. Power & Associates' rangerer Ford og General Motors (GM) øverst - og altså over japanske og europæiske bilproducenter.

Men med til historien hører, at det er første gang i næsten et kvart århundrede, at J.D. Power anbringer amerikanske bilgiganter i top.

Det skriver avisen Los Angeles Times.

Japanske Toyota er rykket ned under midten i feltet af biler efter en stribe tilbagekaldelser.

Iagttagere siger, at topkaraktererne til Ford og GM for kvalitet, fordi de kan omsættes til en langsigtet opfattelse om pålidelighed hos potentielle kunder. Hvilket vil smitte af på salget af biler.


Læs Los Angeles Times-artiklen:
http://articles.latimes.com/2010/jun/18/business/la-fi-auto-quality-20100618

Ny fart i salget af amerikanske biler

Amerikanske producenter - og også enkelte udenlandske fabrikanter - har oplevet et stigende salg af biler i januar. Eneste undtagelse er japanske Toyota, som slås med problemer med gaspedalen i flere modeller.

Dagbladet Los Angeles skriver, at det øgede bilsalg sammenlignet med januar 2009 kan være tegn på, at USA's økonomi har indledt en langsom, men støt optur.

Ford har en øget efterspørgsel på næsten 25 procent i januar, General Motors melder om en stigning på 14 procent, mens Daimlers Mercedes-Benz-mærke tog et kæmpehop på 45 procent.

Fremgangen skyldes især et øget salg på det amerikanske marked.

Bilkøberne betragtede ikke Toyota som udpræget fantastisk i januar, og salget faldt med næsten 16 procent, efter at producenten har måttet tilbagekalde, hvad svarer til hen ved 10 procent af samtlige Toyota'er på amerikanske veje.

Toyota erklærer, at koncernen har lokaliseret problemet med gaspedalen til en "friktionsanordning".


Se artiklen i Los Angeles Times:
http://www.latimes.com/business/la-fi-auto-sales3-2010feb03,0,1031313.story